Clark: Dünyanın ilk forkliftinin doğuşu
1920'lerin başında, İngiltere'deki Ransomes & Rapier, elektrikli istif aracına benzer bir şey yaptı. 1922'de Alman şirketi Miag, beş yıl sonra Alman forkliftinin öncülü olarak satılan dünyanın ilk "yüksek kaldırma" forkliftini geliştirdi. Ancak Clark'ın forklift üretiminde öncü olduğunu söylemek yanlış olmaz. Gerçek atılım, bir grup işçinin Amerikan şirketi Clark Equipment Co.'nun dökümhanesini yaratmasıyla geldi. 1916-1917'da kum ve hammadde taşıma makineleri endüstriyel forkliftlerin öncüsü oldu.
1926 Clark promosyonundan Duat forklift
O yıllarda, dizel forkliftlerin bir diferansiyel (torku tekerlekler arasında dağıtan bir sistem) kullanmasını sağlayacak bir mühendislik çözümü hâlâ yoktu. Sonuçta, önceki ürün bir benzinli motora ve üç tekerleğe sahipti. Direksiyon sisteminin eksiklikleri nedeniyle döner tabla dar ve forkliftin kendisi çok uygun ve güvenli değil. Operatör sola dönmek için direksiyon simidini sağa çevirir ve direksiyon simidini sağa çevirip sola çevirir. Forklift frenlerle donatılmamıştır ve en kolay şekilde durur - ilk uygun engele çarptığında otomatik olarak durur. Bu eksikliklere rağmen, forkliftler iyi performans gösteriyor. Fabrikayı ziyaret edenler, ürünün potansiyel değerini çabucak fark ettiler ve şirketleri için forklift sipariş etmeye başladılar. Birinci Dünya Savaşı'na giden yıllarda platform arabalarının en yaygın olduğu unutulmamalıdır. Bu, elektrikli üç tekerlekli bisikleti patlayıcılar için ideal bir taşıyıcı olarak gören memurun gelişiyle değişti. O dönemde ABD Ordusunun depolarında elektrikli ulaşım araçları kullanılıyordu. Genellikle, depo genellikle bunkerin dibinde bulunur ve bunkerin dibi uzun bir yoldur. Tehlikeli kargo açık havada kalırken pilin genellikle yolculuğun yarısında arızalanması kesinlikle kabul edilemez. Clark'ın teknisyenleri, içten yanmalı bir motora sahip bir forklifti güçlendirerek sorunu çözdü. Meslektaşları, patlayıcıları taşımak için elektrikli üç tekerlekli forklift kullanımının çok ideal bir araç olduğunu gördüler.
Sürücü çalışma alanı için sıkı koruma ile 1927 Clark üç tekerlekli traktör
Clark's Duat, esasen benzinli bir motorla çalışan üç tekerlekli bir araçtır ve denge ağırlıklı forkliftlerin yaratıcısı olarak kabul edilir. 1928'de, tamamen yeni bir araba yaratmak için birçok özellik bir araya geldi. Duat prototipindeki iniş takımı (çerçeve), hidrolik kaldırma sistemi, ön tahrik tekerlekleri, arka tekerlek direksiyonu, lastik lastikler ve karşı ağırlıklara sahip bir forklift için temel olarak kullanıldı. Yeni makineye Tructractor ("traktör") adı verildi. Yaklaşık bir yıl sonra, prototip bir portal ve eğim ile donatıldı. Kısa bir süre sonra Tructractor adı Tructier olarak değiştirildi. Tructier-A modellerinde önden çekiş ve arka tekerlek kontrolü kuruludur. Tructier-B modelinde arkadan çekişli ve önden çekişli kontrol bulunuyor. Bazı Tructier-B modellerinde, yeni nesil forkliftlerin geliştirilmesinde bir kilometre taşı olan teleskopik bir kaldırma mekanizması kurulur. Önümüzdeki birkaç yıl içinde şirket, ünlü Clark şanzımanını üretmeye başladı. Sonuç olarak, şirket temel tasarım fikrini geliştirdi ve ismin kendisi forkliftin simgesi haline geldi.
Elektrikli tahrikli ve kablo direkli ilk Avrupa forklifti
İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Clark tanınmış bir pazar lideri haline gelmişti. Şirket, savaş sırasında ABD ordusu tarafından kullanılan tüm traktör ve yükleyicilerin (forkliftler dahil) en az yüzde 90'ını üretti. 1942'de ilk elektrikli forklift montaj hattından çıktı. Bu teknoloji Avrupa'da görünmeye başlıyor. Avrupa'daki ilk fabrika 1952 yılında Almanya'nın Mülheim kentinde kuruldu.
